GAM-67 Crossbow

A finales de los años 40, la Radioplane Company desarrolló un conjunto de prototipos de la serie de blancos Q-1, que usaba motores pulsorreactores o pequeños turborreactores. Aunque la serie Q-1 no fue puesta en producción como blanco aéreo, evolucionó hacia el misil antirradar RP-54D/XB-67/XGAM-67 Crossbow de la USAF, que voló por primera vez en 1956. También fue considerado como plataforma para realizar tareas de reconocimiento, contramedidas electrónicas, y como señuelo.

Sólo fueron construidos 14 Crossbow antes de que el programa fuese cancelado en 1957, en favor de un sistema más sofisticado que acabó siendo cancelado a su vez. Sin embargo, señaló el camino hacia el tipo de misiones que serían realizadas por los UAV, décadas más tarde.

El Crossbow tenía un fuselaje en forma de puro, alas rectas, una cola recta doble, y una toma de aire bajo el vientre. Estaba propulsado por un motor turborreactor Continental J69, con 4,41 kN (450 kgf/1000 lbf) de empuje. Se podían llevar dos Crossbow en un bombardero Boeing B-50 Superfortress, mientras que un bombardero Boeing B-47 Stratojet podía llevar cuatro.

MX-2013

Designación del proyecto de diseño.

Model RP-54D Crossbow

Designación interna de la compañía Radioplane.

B-67

Designación inicial dada por la USAF.

GAM-67

Designación final dada por la USAF.

  Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos

• Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1926-1962): ← B-64 - B-65 - B-66 - B-67 - B-68 - RB-69 - B-70 →
• Secuencia M-_ (Cohetes y misiles de la USAF, 1955-1962): ← GAM-63 - SM-64 - SM-65 - GAM-67 - SM-68 - IM-69 - IM-70 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Este artículo contiene material que procede originalmente del artículo Unmanned Aerial Vehicles de Greg Goebel, que existe en el Dominio Público.