Spring til indhold

City Thameslink Station

Koordinater: 51°30′58.68″N 0°6′13.32″V / 51.5163000°N 0.1037000°V / 51.5163000; -0.1037000
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
City Thameslink Station
Overblik
Land Storbritannien
Tidligere navn(e) St Paul's Thameslink (1990-1991)
Kommune City of London
Jernbane Thameslink Rediger på Wikidata
Nabostationer Farringdon, Blackfriars Station Rediger på Wikidata
Åbningsdato 29. maj 1990
Takstzone 1
Perronspor 2
Handicapvenlig Handicapped/disabled access
Koordinater 51°30′58.68″N 0°6′13.32″V / 51.5163000°N 0.1037000°V / 51.5163000; -0.1037000
Transport
Operatører First Capital Connect
Passagertal
National Rail[1]
2005-06 4,645 mio.
2006-07 5,479 mio.
2007-08 5,37 mio.
2008-09 5,294 mio.
2009-10 4,881 mio.
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.
Ændringer i 1990[2][3]
Snow Hill-tunnelen
Smithfield-sidespor
Holborn Viaduct
Holborn Viaduct Nedre
City Thameslink
Ludgate Hill
Blackfriars
Fjernbaner omkring South Bank, London
Hvis visningen pauser, prøv Skjul/Vis.
Charing Cross
Hungerford Bridge over Themsen
Waterloo International (1994-2007)
◄ SWML &c. Waterloo
Waterloo East
Blackfriars Road (1864-1868)
◄ Thameslink og mod Sevenoaks
Elephant & Castle
♦ / B'friars / City Tlk.  TLK ►
 (♦, ovenfor, var B'friars Bdg [1864-85])
Cannon Street
London Bridge
Themsen
Brighton og SE Main Lines

City Thameslink Station er en National Rail-station i City of London, England. Perronerne er underjordiske, med en sydlig indgang på Ludgate Hill nær Ludgate Circus, og en nordlig indgang på Holborn Viaduct. Den ligger i takstzone 1, mellem Blackfriars og Farringdon, på Thameslink-ruten. Det var den påtænkte beliggenhed for Ludgate Circus Station på Fleet Line (nu Jubilee line), indtil dette projekt blev droppet i slutningen af 1970'erne. Selvom det er en gennemkørselsstation på denne rute, betragtes den på billetter som en London Terminal, der er betegnelsen for endestationer i det centrale London.[4]

Historie

[redigér | rediger kildetekst]
Billetbomme, set mod Ludgate Hill-udgangen.

Stationen åbnede den 29. maj 1990 som St Paul's Thameslink. Navnet blev ændret i 1991, formentlig for at undgå forveksling med London Underground-stationen St. Paul's, der er flere hundrede meter på den anden side af Saint Paul's Cathedral.

Da Thameslink først åbnede, benyttede togene indkørselsviadukten til Holborn Viaduct Station for at komme til Snow Hill-tunnelen. I forberedelse for denne stations lukning den 26. januar 1990 blev en ny bane mellem Blackfriars Station og tunnelen anlagt, denne gang i en anden linjeføring, en smule vest for den gamle og beliggende lavere, for at det kunne etableres byggeri over den. City Thameslink blev bygget på denne bane, som erstatning for Holborn Viaduct Station.[3]

På grund af Fleet Lines planlagte rute på grunden, blev dele af stationen bygget med mulighed for et skifte hertil. Dette kan ses i de brede rum i stationens Ludgate-ende, hvor store døre fører til en gang, der tænkes at føre til rulletrapper til et concourseniveau for Underground-stationen. I dag kalder personalet stadig gangen for "LUL-gangen".

Da Thameslink-franchiset blev overtaget af First Capital Connect den 1. april 2006, blev "Thameslink"-navnet sløjfet fra brandingen af denne gruppe tog, men navnet for City Thameslink Station blev ikke ændret. Efter kritik over tabet af et brugbart og karakteristisk navn,har FCC givet efter og kalder nu denne gruppe tog for "Thameslink-ruten".[5]

Som del af Thameslink-programmet var en opgradering af City Thameslink Station fuldendt i oktober 2010. Perronerne er blevet klargjort for fremtidige 12-vognstog, og passagerinformationssystemet er forbedret. Der blev også opsat ny belysning og billetbomme.[6]

Betjeninger

[redigér | rediger kildetekst]

Station betjenes af tog på Thameslink-rute, hvis franchise er blevet opereret af First Capital Connect siden 2006. Der er to primære betjeningsmønstre: hurtige tog fra Brighton til Bedford, og stoptog mellem St Albans eller Luton og Wimbledon eller Sutton. Alle tog i begge kategorier standser på alle stationer på den centrale del af Thameslink-ruten, inklusive City Thameslink. Der er dog i øjeblikket ingen tog i de fleste weekender.

Der er også nogle få tog fra Kent der ender på stationen i myldretiden. Disse køres af Southeastern og disse vendes i Smithfield-sidesporene, umiddelbart nord for stationen. Denne praksis vil dog ophøre, når den nye Blackfriars Station er færdigbygget, som følge af Thameslink-programmet.

Efter vendesporene på London Blackfriars lukkede i marts 2009 blev Southeastern-tog, der tidligere vendte på Blackfriars, forlænget til Kentish Town, St Albans, Luton eller Bedford og standser på denne station.[7] Togene køres syd for Blackfriars af Southeastern og nord for Blackfriars af First Capital Connect. Lokomotivfører fra både Southeastern og FCC arbejder på ruten mellem Sevenoaks og Bedford. Denne station betjenes i øjeblikket af 10 tog pr. time pr. retning udenfor myldretiden, modsat de tidligere 8 tog.

Transportforbindelser

[redigér | rediger kildetekst]

London buslinjer 4, 11, 15, 17, 23, 26, 76, 100, 172 og natlinjer N11, N15, N21, N26, N47 og N76 betjener stationens Ludgate Hill-indgang. Linje 8, 25, 242, 521 og natbus N8 bejener Holborn Viaduct-indgangen.

Fremtid

[redigér | rediger kildetekst]

Af og til foreslås forbindelser til Underground-netværket, enten ved fodgængerforbindelser til en eksisterende station, eller en helt ny Ludgate Circus Station på en potential forlængelse af Docklands Light Railway fra Bank Station til Charing Cross via Aldwych. Hvis den bliver bygget, vil forlængelsen være fuldstændig underjordisk og gå langs del af den rute, der oprindeligt var tiltænkt Jubilee line, da den blev kaldet Fleet Line.

Galleri

[redigér | rediger kildetekst]
  • Ludgate Hill-indgang.
    Ludgate Hill-indgang.
  • Sydgående perron, set mod syd.
    Sydgående perron, set mod syd.
  • Sydgående perron, set mod nord.
    Sydgående perron, set mod nord.
  • Skiltning på sydgående perron, der indikerer en nærhed til St. Paul's Cathedral.
    Skiltning på sydgående perron, der indikerer en nærhed til St. Paul's Cathedral.

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ "Station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 17. juli 2007. Hentet 17. januar 2011. Please note: Some methodology may vary year on year.
  2. ^ Catford, Nick (10. februar 2006). "Snow Hill/Holborn Viaduct Low Level". Hentet 27. november 2009.
  3. ^ a b Holborn viaduct to Lewisham by Vic Mitchell & Keith Smith (Middleton press)
  4. ^ "Section A" (PDF). National Fares Manual 98. Association of Train Operating Companies. Arkiveret fra originalen (PDF) 7. juni 2011. Hentet 2. januar 2010.
  5. ^ "Train Times: 23 May to 11 September 2010" (PDF). First Capital Connect. Arkiveret fra originalen (PDF) 17. november 2010. Hentet 12. november 2010.
  6. ^ First Capital Connect (15. oktober 2010). "£4.5m upgrade of City Thameslink complete". Pressemeddelelse. Hentet 20. november 2011. Arkiveret fra originalen den 17. juli 2011.
  7. ^ "Train times 22 March - 16 May 2009 Thameslink route" (PDF). First Capital Connect. Arkiveret fra originalen (PDF) 19. april 2009. Hentet 20. marts 2009.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
  Foregående station     National Rail     Efterfølgende station  
Farringdon   First Capital Connect
Thameslink 		  London Blackfriars
Farringdon   First Capital Connect
Bedford-Sevenoaks 		  London Blackfriars
Endestation   Southeastern
City Thameslink-Sevenoaks 		  London Blackfriars
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=City_Thameslink_Station&oldid=11097879"