Lorraine Sport

Lorraine-Dietrich Lorraine
Lorraine-Dietrich Sport beim Le-Mans-Rennen 1925
Sport
Verkaufsbezeichnung:	15 CV, 15 CV
Produktionszeitraum:	1924–1932
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,4 Liter (70–90 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2890 mm
Leergewicht:

Der Lorraine Sport ist ein Pkw-Modell der Zwischenkriegszeit. Bis 1927 hieß es Lorraine-Dietrich Sport, bevor der französische Hersteller Lorraine-Dietrich seinen Markennamen auf Lorraine verkürzte.

Entwickelt wurde das Modell, um bei Sportwagenrennen ein leistungsfähiges Fahrzeug zu haben. Im Sommer 1924 wurde es erstmals eingesetzt. Während der Modelljahre 1925 bis 1932 stand es im regulären Angebot.

Das Fahrzeug basiert auf dem B.6. Es hat ebenfalls einen von Marius Barbarou entworfenen Sechszylinder-Monoblockmotor mit OHV-Ventilsteuerung, 75 mm Bohrung, 130 mm Hub und 3446 cm³ Hubraum. Der Motor war in Frankreich steuerlich mit 15 CV eingestuft.^[1] Für das erste Jahr ist eine Leistung von 70 PS überliefert, die später auf 90 PS gesteigert werden konnte.^[2] Laut einer anderen Quelle führte eine größere Modellpflege im Oktober 1926 zu einer Leistungssteigerung auf 80 PS.^[3]

Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Bremse wirkt auf alle vier Räder.^[1]

Erhältlich waren Torpedo und Limousinen, letztere überwiegend zweitürig.

Die Fahrzeuge haben einheitlich 2890 mm Radstand und 1400 mm Spurweite.^[1]

Lorraine-Dietrich setzte die Fahrzeuge erstmals im Juni 1924 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924 ein. 1925 und 1926 wurden die Rennen in Le Mans gewonnen.^[4]

• Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch). 

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1. ↑ ^{a b c} Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch). 
2. ↑ Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 235–238. 
3. ↑ Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 222 (französisch). 
4. ↑ Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 403–404 (französisch).