HMS Bryony (K192)
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| HMS Bryony (K192) | |
 HMS Bryony | |
| Autres noms | Polarfront II |
|---|---|
| Type | Corvette |
| Classe | Classe Flower |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Marine royale norvégienne
|
| Constructeur | Harland and Wolff |
| Chantier naval | Belfast Irlande du Nord
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | vendu à la marine royale norvégienne (1948-1979) |
| Équipage | |
| Équipage | (85) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,50 m |
| Maître-bau | 10,10 m |
| Tirant d'eau | 3,50 m |
| Déplacement | 940 t |
| Propulsion | Machine à vapeur à triple expansion 2 chaudières |
| Puissance | 2,750 cv |
| Vitesse | 16 nœuds (29,63 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Électronique | radar de surface, sonar |
| Rayon d'action | 3,500 nautiques à 12 noeuds |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni (1941-1946) Norvège (1948-1979)
|
| Indicatif | K192 |
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Le HMS Bryony (K192) était une corvette de classe flower de la Royal Navy construite par Harland and Wolff un chantier naval de Belfast en Irlande du Nord. Après la Seconde Guerre mondiale elle a été vendue en 1948 à la marine royale norvégienne pour servir de navire météorologique baptisé Polarfront II.
Historique
[modifier | modifier le code]Lancée le 15 mars 1941, Bryony a été coulé par un coup direct le 15 avril, lors d'un raid aérien sur les chantiers de Harland et Wolff. Son pont supérieur et sa superstructure ont été détruits et la plupart de ses plaques de coque ont été arrachées, tandis que le reste de la coque a été inondé. Il a été inspecté par des responsables de Harland and Wolff et de l'Amirauté, et il a été décidé qu'il serait possible de renflouer et de reconstruire le navire.
Lors de sa remise en état, le navire a bénéficié d'un gaillard d'arrière pour recevoir un équipement de dragage de mines et a rejoint son port d'attache, jusqu'en 1943, de Gladstone Dock (en) au port de Liverpool. Pendant sa période d'essai, elle fut affectée à l'escorte du convoi PQ 18, pour livraison de fournitures à l'URSS après les lourdes pertes subies par le convoi PQ 17.
Bryony est retourné dans ses eaux d'origine et a continué de servir d'escorte et de navire de patrouille au large des côtes et en mer du Nord [1]. Après la fin de la guerre, elle a été vendue à la Marine royale norvégienne en 1948. Ils l'ont renommée Polarfront II et l'ont utilisée comme navire météorologique. Elle a été vendue en 1979 et démantelée l'année suivante.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Bryony (K192) » (voir la liste des auteurs).
Lien interne
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- HMS Bryony - Flower Class Corvette Forums
- HMS Bryony - Site uboat.net
- Flower-class - Site hazegray.org
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