AEREON III
| AEREON III | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Dirigibile sperimentale |
| Progettista | John R. Fitzpatrick |
| Destino finale | Rimasto danneggiato in un incidente durante prove di traino il 15 aprile 1966. Definitivamente smantellato nel 1967 |
| Dimensioni e pesi | |
| Struttura | Dirigibile rigido |
| Lunghezza | 25,2 m (83 ft) |
| Larghezza | 16,7 m |
| Diametro | Diametro massimo dei 3 fusi: 5,33 m (17,5 ft) |
| Volume | 1 133 m³ (40 000 ft³) |
| Gas | Elio in 18 celle |
| Peso a vuoto | 1 043 kg (2 300 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | Una turboelica Solar Titan |
| Potenza | 80 shp (59,7 kW) |
Nigel Kaley, The Modern Airship: A Review of 40 years of Airship Development, su agaeroplast.com. URL consultato il 1º giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2013). | |
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L'AEREON III era un prototipo di dirigibile rigido sviluppato dalla statunitense Aereon Corporation tra il 1959 ed il 1965. Uno dei primi esempi di dirigibile ibrido presentava tre scafi sigariformi, analoghi a quelli di uno zeppelin, connessi tra loro longitudinalmente. L'Aereon Corporation era stata fondata dal reverendo Monroe Drew proprio nel 1959 per lo sviluppo del dirigibile
Il nome derivava dal Aireon I di Solomon Andrews, mongolfiera/dirigibile privo di motore, costituita da tre palloni sigariformi affiancati.
Sebbene fosse a tutti gli effetti una mongolfiera priva di motore, l'aeronave di Andrews era controllabile grazie alla possibilità di rilasciare gas in maniera differenziata dai tre palloni sigariformi e controllando l'assetto spostando (o gettando fuoribordo) zavorra dalla cesta con l'equipaggio.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) http://www.aereon.com Sito Aereon Corporation
- (EN) J.F. Mote, Rigid-Airship Venture, in Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 18 ottobre 1962. URL consultato il 23 maggio 2009.
