Automotrici RM 5131-5146

RM MACfce 5131 ÷ 5146; poi FS E.20
Automotrice
	Automotrice E.20
Anni di costruzione	1903-1904
Anni di esercizio	1903-ca.1939
Quantità prodotta	16
Costruttore	OM (parte meccanica); GE (parte elettrica)
Dimensioni	19.360 mm (lunghezza); 4.125 mm (altezza)
Scartamento	1435 mm
Interperno	13.000 mm
Passo dei carrelli	2.500 mm
Massa in servizio	45,2 t
Rodiggio	(A1)(1A)
Diametro ruote motrici	1.040 mm
Rapporto di trasmissione	26/51
Potenza continuativa	140 kW
Velocità massima omologata	85 km/h
Tipo di motore	GE 55 H
	Dati tratti da:; Cornolò, op.cit., p. 29

Le automotrici MACfce 5131 ÷ 5146 della Rete Mediterranea erano una serie di automotrici elettriche a terza rotaia, progettate per l'utilizzo sulle linee varesine.

Storia

In seguito ai buoni risultati ottenuti nell'esercizio con le automotrici 5111 ÷ 5130, e successivamente con le più potenti automotrici-bagagliaio 5301 ÷ 5305, la Rete Mediterranea decise di introdurre una nuova serie di vetture a comando multiplo^[1].

Le nuove elettromotrici, costruite in 16 unità dalle Officine Meccaniche di Milano fra il 1903 e il 1904, riprendevano la cassa delle precedenti 5301 ÷ 5305 (con interni interamente dedicati ai passeggeri) e i motori General Electric 55 H delle 5111 ÷ 5130, però con rodiggio ad aderenza parziale (A1) (1A)^[2].

Dopo il 1905 le vetture passarono alle Ferrovie dello Stato, che le classificarono nel gruppo E.20 con numeri E.201 ÷ 216^[3].

Nel 1925 molte unità furono trasferite a Napoli, per l'esercizio sulla nuova "metropolitana" FS, anch'essa elettrificata a terza rotaia^[4].

Le E.20 napoletane cessarono l'esercizio dopo il 1935, quando la metropolitana fu convertita all'elettrificazione a catenaria alla tensione di 3 kV cc; le unità milanesi alla fine degli anni trenta, sostituite dalle più moderne e potenti E.10 ed E.60^[5]. Tutte le E.20 vennero quindi demotorizzate ed utilizzate come carrozze ordinarie sui treni locali intorno a Milano e Torino^[5].

Note

^ Cornolò, op. cit., p. 25
^ Cornolò, op. cit., p. 27
^ Cornolò, op. cit., p. 29
^ Cornolò, op. cit., p. 28
^ ^a ^b Cornolò, op. cit., p. 30

Bibliografia

Giovanni Cornolò, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 26-31.
Giovanni Cornolò, Automotrici elettriche a 3ª rotaia gr. E.10; E.15; E.20 RM, in Automotrici elettriche. Dalle origini al 1983, (ristampa anastatica di Automotrici elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1985), Ponte San Nicolò (PD), Duegi Editrice, 2011, pp. 17-30, ISBN 88-95096-05-3.

Voci correlate

Elettrificazioni a terza rotaia delle Ferrovie dello Stato

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Immagine di un treno della "metropolitana FS" di Napoli (JPG), su 4.bp.blogspot.com.

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[1] Cornolò, op. cit., p. 25

[2] Cornolò, op. cit., p. 27

[3] Cornolò, op. cit., p. 29

[4] Cornolò, op. cit., p. 28

[Cornolò_30-5] Cornolò, op. cit., p. 30

[1]