Phil Hill

Phil Hill
	Hill (a sinistra) con Jackie Stewart al Gran Premio degli USA 1991
Nazionalità	Stati Uniti; Stati Uniti (dal 1959); Stati Uniti (dal 1960)
Automobilismo
Categoria	Formula 1, 24 Ore di Le Mans, Formula Tasman, Carrera Panamericana, 12 Ore di Sebring, 24 Ore di Daytona, Campionato Mondiale Sportprototipi, Targa Florio
Termine carriera	30 luglio 1967
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	6 luglio 1958
Stagioni	1958-1964, 1966
Scuderie	Jo Bonnier 1958; Ferrari 1958-1960; Yeoman Credit Racing Team 1960; Ferrari 1961-1962; Porsche 1962; A-T-S 1963; Ecurie Filipinetti 1963; Cooper 1964; Pilota privato 1966; Anglo American Racers 1966
Mondiali vinti	1 (1961)
GP disputati	52 (49 partenze)
GP vinti	3
Podi	16
Punti ottenuti	94 (98)
Pole position	6
Giri veloci	6
Carriera in Campionato del mondo sportprototipi
Esordio	8 marzo 1953
Stagioni	1953-1967
Scuderie	Bill Spear 1953; Rees Matkins Allen Guiberson 1953; Allen Guiberson 1954; Bill Spear 1954; Allen Guiberson 1955; Ferrari 1955-1956; George Tilp 1956; Ferrari 1957-1962; NART 1962; Shelby Automobiles 1963; Team Porsche 1963; Aston Martin 1963; NART 1964; Ford France 1964; Ford Advanced Vehicles 1964; Shelby Automobiles 1965; Chaparral Cars 1966-1967
GP disputati	63
GP vinti	14
Podi	25
Carriera nella 24 Ore di Le Mans
Esordio	13 giugno 1953
Stagioni	1953, 1955-1967
Scuderie	Rees T. Makins 1953; Ferrari 1955-1962; David Brown/Aston Martin/Lagonda 1963; Ford 1964; Shelby Automobiles 1965; Chaparral Cars 1966-1967
GP disputati	14
Podi	6
Vittorie	3 (1958, 1961, 1962)
	Statistiche aggiornate al Gran Premio d'Italia 1966
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Philip Toll Hill Jr. (Miami, 20 aprile 1927 – Salinas, 28 agosto 2008) è stato un pilota automobilistico statunitense, campione del Mondo di Formula 1 nel 1961 con la Scuderia Ferrari. Alla pari di Mike Hawthorn è il pilota vincitore di almeno un titolo mondiale con il minor numero di vittorie all'attivo, 3. Sempre con la Ferrari ha vinto tre edizioni della 24 Ore di Le Mans, nel 1958, 1961 e 1962.

Carriera

Phil Hill nacque a Miami in Florida il 20 aprile 1927, anche se crebbe a Santa Monica.^[2] Fin dalla tenera età si appassionò all'automobilismo e a nove anni guidò per la prima volta la Oldsmobile di famiglia.^[3] Nel 1946 fu inoltre uno dei primi iscritti al California Sportscar Club.^[3]

Iniziò la carriera trasferendosi in Inghilterra per essere impiegato dalla Jaguar come pilota collaudatore e di rincalzo. Nel 1954 si mise in luce conquistando, a bordo di una Ferrari 375 MM Vignale il 2º posto nella Carrera Panamericana, una delle tre gare più prestigiose dell'epoca.

Questa gli valse l'attenzione di Enzo Ferrari che lo mise sotto contratto per la 24 Ore di Le Mans e alla Carrera Panamericana. Il 1955 fu l'annus horribilis dell'automobilismo con la strage di Le Mans nella quale perirono 90 persone. In seguito all'evento, il governo messicano decise di annullare la "Carrera".

Nel 1958, alla sua quarta partecipazione, Hill vinse la 24 ore di Le Mans, al volante di una Ferrari 250 Testa Rossa e, in seguito, debuttò in F1 con la Maserati nel GP di Francia, terminando settimo. Enzo Ferrari, viste le prestazioni di Hill, lo mise in squadra anche per la F1, ma la prima gara non andò bene per tutta la scuderia. Peter Collins morì, il terzo in quell'anno dopo Pat O'Connor e Luigi Musso.

Hill, dopo aver saltato il GP di Portogallo, a Monza fu terzo e ottenne il giro più veloce. Ingaggiato in pianta stabile, fu ancora terzo in Marocco, nella gara in cui morì Stuart Lewis-Evans.

Hill fu confermato anche nel 1959, con due secondi posti e un giro veloce. L'americano rimase alla Ferrari anche nel 1960, quando vinse a Monza, e nel 1961, anno in cui vinse due Gran Premi e il titolo mondiale, ma subì la morte dell'amico e compagno Wolfgang von Trips. Fu riconfermato alla Ferrari per il 1962, ma non andò oltre tre podi. L'anno successivo Hill seguì Carlo Chiti alla ATS italiana, disputando anche alcune gare in Lotus, ma non concluse niente.

Per il 1964 fu alla Cooper, ma ottenne solo un solo sesto posto in Gran Bretagna. Dopo un tentativo fallito di qualificarsi per il Gran Premio d'Italia 1966 con una Eagle, chiuse con la F1. Morì il 28 agosto 2008 a Salinas e fu sepolto a Woodlawn, a Santa Monica, California.

Risultati

Risultati in Formula 1

1958	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1958	Jo Bonnier^[4] Ferrari^[5]	Maserati 250F Ferrari 246 F1						7		9		3	3	9	10º

1959	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1959	Ferrari	Ferrari 256 F1	4		6	2		3	Rit	2	Rit			20	4º

1960	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1960	Ferrari Yeoman Credit Racing Team^[6]	Ferrari 246 F1 Cooper T51	8	3		Rit	4	12	7	Rit	1	6		16	5º

1961	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1961	Ferrari	Ferrari 156 F1	3	2	1	9	2	3	1					34 (38)	1º

1962	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1962	Ferrari Porsche^[7]	156 F1 804	3	2	3		Rit	Rit	11	NP				14	6º

1963	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1963	ATS Ecurie Filipinetti^[8]	ATS Tipo 100 Lotus 24		Rit	Rit	NC			11	Rit	Rit			0

1964	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1964	Cooper	Cooper T73 Cooper T66	9	8	Rit	7	6	Rit	Rit		Rit	9		1	19º

1966	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1966	Pilota privato Anglo American Racers^[9]	Lotus 25 McLaren M3A Eagle T1G	NP	Rit					NQ					0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati alla 24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1953	S 1.5	47	P	OSCA MT-4 1300 OSCA 1.3L I4	Rees T. Makins	Fred Wacker	80	DNF	DNF
1955	S 5.0	3	E	Ferrari 121 LM Ferrari 4.4L I6	Ferrari	Umberto Maglioli	76	Rit	Rit
1956	S 3.0	10	E	Ferrari 625 LM Touring Ferrari 2.5L I4	Ferrari	André Simon	107	Rit	Rit
1957	S 5.0	6	E	Ferrari 335 MM Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Peter Collins	2	Rit	Rit
1958	S 3.0	14	E	Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Olivier Gendebien	305	1º	1º
1959	S 3.0	14	D	Ferrari 250 TR59 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Olivier Gendebien	263	Rit	Rit
1960	S 3.0	9	D	Ferrari 250 TR59/60 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Wolfgang von Trips	22	Rit	Rit
1961	S 3.0	10	D	Ferrari 250 TRI/61 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Olivier Gendebien	333	1º	1º
1962	E +3.0	6	D	Ferrari 330 TRI/LM Spyder Ferrari 4.0L V12	Ferrari	Olivier Gendebien	331	1º	1º
1963	P +3.0	18	D	Aston Martin DP215 Aston Martin 4.0L I6	David Brown/Aston Martin/Lagonda	Lucien Bianchi	29	Rit	Rit
1964	P 5.0	10	D	Ford GT40 Mk I Ford 4.2L V8	Ford	Bruce McLaren	192	Rit	Rit
1965	P +5.0	2	G	Ford GT40 Mk II Ford 7.0L V8	Shelby Automobiles	Chris Amon	89	Rit	Rit
1966	P +5.0	9	F	Chaparral 2D Chevrolet 5.4L V8	Chaparral Cars	Joakim Bonnier	111	Rit	Rit
1967	P +5.0	7	F	Chaparral 2F Chevrolet 7.0L V8	Chaparral Cars	Mike Spence	225	Rit	Rit

Note

^ Tre li ha ottenuti per la posizione in classifica della Classe S 3.0 e E +3.0.
^ (EN) About Phil Hill, su philhill.com. URL consultato il 28 febbraio 2016.
^ ^a ^b (EN) Felix Muelas, Mattijs Diepraam, America's first World Drivers Champion, su forix.com, 8 settembre 2000. URL consultato il 28 febbraio 2016.
^ Al Gran Premio di Francia 1958.
^ Con la Ferrari dal GP di Germania.
^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1960.
^ Al Gran Premio degli Stati Uniti 1962.
^ Al Gran Premio di Francia 1963.
^ Al Gran Premio d'Italia 1966.