Raccordo ferroviario di Torre Annunziata
Raccordo di Torre Annunziata | |
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Stati attraversati | Italia |
Inizio | Torre Annunziata Centrale |
Fine | Torre Annunziata Marittima |
Attivazione | 1886 |
Gestore | RFI |
Precedenti gestori | FS (1905-2001) ? (1886-1905) |
Lunghezza | 1,475 km |
Scartamento | 1435 mm |
Elettrificazione | 3000 V = parziale |
Diramazioni | Officina FS al km 1+000 circa |
Ferrovie | |
Il raccordo di Torre Annunziata è una linea ferroviaria che collega la stazione di Torre Annunziata Centrale con la stazione di Torre Annunziata Marittima. La linea non è stata mai soppressa ufficialmente, ma non è più utilizzata dalla fine degli anni ottanta. Non è stato mai utilizzato per il trasporto dei passeggeri.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Fu inaugurato il 15 aprile 1886[1]. Il raccordo smaltiva l'intenso traffico merci che arrivavano via mare nel porto di Torre Annunziata. Fu utilizzato senza interruzioni fino agli anni sessanta; poi, con l'avvento del trasporto su gomma, il traffico ferroviario andò scemando, fino a cessare del tutto verso la fine degli anni ottanta[2]. In seguito, a circa metà raccordo, fu installata una diramazione che consentiva il trasporto dei convogli nella vicina officina delle Ferrovie dello Stato, elettrificata dalla stazione di Torre Annunziata Centrale fino all'officina[2]. Precedentemente i trasporti venivano effettuati con degli automotori. Negli anni novanta il raccordo venne utilizzato come parcheggio di materiale rotabile, da avviare alle OGR di S. Maria la Bruna per le bonifiche dall'amianto. Con i lavori di ristrutturazione del molo di levante del porto di Torre Annunziata, alla fine degli anni novanta furono rimossi alcuni binari che raggiungevano tale sito. Verso il 1999, a seguito di numerose denunce, il raccordo fu bonificato dai residui di amianto accumulatisi negli anni e che ammontavano a circa 3.600 tonnellate. Da allora è in uno stato di totale abbandono ed utilizzato solo per le manovre da e per la stazione di Torre Annunziata Centrale.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e fermate | |||||||
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linea per Napoli | ||||||
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19+951 | Torre Annunziata Città | 9 m s.l.m. | ||||
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1+475 | Torre Annunziata Marittima / linea per Cancello senza traffico 2006 | |||||
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1+000 | Officina FS | |||||
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21+475 | Torre Annunziata Centrale | 5 m s.l.m. | ||||
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linea per Gragnano | ||||||
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linea per Salerno |
La linea ha una lunghezza di 1,475 Km, a scartamento ordinario di 1435 mm.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]La linea ha origine tramite una diramazione della ferrovia Napoli-Salerno in direzione Napoli nei pressi della stazione di Torre Annunziata Centrale prima della stazione di Torre Annunziata Città. Al km 1+000 circa presenta una diramazione in direzione Salerno che ha come destinazione un'officina di riparazione FS. Superata la diramazione, il raccordo ha termine nella stazione di Torre Annunziata Marittima, nei pressi del porto di Torre Annunziata.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 24 dicembre 2014.
- ^ a b Serafino.