Spoorlijn 94
| Spoorlijn 94 Halle - Blandain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 77,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door Halle - Aat: Chemin de fer Bruxelles - Calais Aat - Doornik: Chemin de fer Tournai - Jubise Doornik - Froyennes: Belgische Staat Froyennes - Blandain: Chemin de fer Bruxelles - Calais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend Halle - Aat: 16 januari 1866 Aat - Doornik: 30 oktober 1847 Tournai - Froyennes: 24 oktober 1842 Froyennes - Blandain: 1 december 1865 Mark - Aat: 29 september 1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd Halle - Doornik: 1986 Doornik - Froyennes: 1982 Froyennes - Blandain: 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 140 km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | ETCS (niveau 1), TBL 1+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | NMBS SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorlijn 94 is een Belgische spoorlijn die Halle via Doornik met Frankrijk verbindt.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Deze spoorlijn is in meerdere fases gebouwd. Op 24 oktober 1842 is het traject tussen Doornik en Froyennes geopend als onderdeel van de lijn Kortrijk - Doornik. Op 30 oktober 1847 werd het baanvak Doornik - Aat geopend. Achttien jaar later, op 1 december 1865, werd het gedeelte tussen Froyennes en de Franse grens voltooid, gevolgd door het laatste gedeelte van de lijn tussen Halle en Aat op 16 januari 1866.
In september 1985 werd een nieuw, rechtlijnig baanvak Mark - Aat in dienst genomen. Het baanvak Mark - Gellingen van de oude lijn werd toen buiten dienst gesteld en opgebroken, het baanvak Gellingen - Aat werd de enkelsporige industrielijn 287. Langs het nieuwe rechtlijnig baanvak werd de hogesnelheidslijn Brussel - Rijsel/Parijs gebouwd met aansluitingen op de spoorlijn 94. Tegelijk werd de spoor tussen Halle en Doornik geëlektrificeerd op 28 mei 1986 en op 23 mei 1986, Froyennes - Blandain met de Franse 25 kV wisselspanning.
In oktober 2020 werd het Europese veiligheidsysteem ETCS in dienst gesteld tussen de Franse grens en Ath.[1] Met ingang van 12 december 2021 is de gehele spoorlijn voorzien van ETCS[2].
Verbindingen
[bewerken | brontekst bewerken]De nachttreinen Brussel - Londen reden vroeger langs deze lijn en de rechtstreekse buurlandtreinen Brussel - Rijsel. Zolang het Belgische deel van de hogesnelheidslijn nog niet klaar was reden ook de Eurostar-treinen over deze spoorlijn.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, L, Piekuur- en ICT-treinen. Daarnaast wordt de lijn als omleidingsroute gebruikt voor internationale diensten van Thalys.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 06 | Intercity (NMBS) | Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Zuid – Doornik | |
| IC 19 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Moeskroen – Herzeeuw – Froyennes – /Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen | Eerst en laatste ritten van/naar Kortrijk. |
| IC 25 | Intercity (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Bergen – Charleroi-Centraal – Namen – Luik-Guillemins – Herstal – Liers | Rijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers. |
| IC 26 | Intercity (NMBS) | Kortrijk – Doornik – Brussel-Zuid – Sint-Niklaas | Rijdt alleen op werkdagen, laatste rit stopt bijkomend in elk station tussen Jette en Dendermonde. |
| P 81 IC 19900 | TER (SNCF/NMBS) | Lille-Flandres – Doornik | |
| ICT 6700 | Toeristentrein (NMBS) | Charleroi-Centraal – Bergen – Doornik – Moeskroen – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
| L 4650 | L-trein (NMBS) | Quévy – Bergen – [ Doornik – Moeskroen ] / [ Quiévrain ] | Rijdt in het weekend tussen Bergen en Quiévrain. |
| P 7510/8510 | Piekuurtrein (NMBS) | Moeskroen – Doornik – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Rijdt alleen op werkdagen. Twee treinen verder als IC-18 naar Luik-Paleis. |
Gewestelijk Expresnet
[bewerken | brontekst bewerken]Op het traject rijdt het Gewestelijk Expresnet de volgende routes:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| S 5 | GEN (NMBS) | [ Geraardsbergen – ] Edingen – Halle – Brussel-Schuman – Vilvoorde – Mechelen | Rijdt in de spits van/naar Geraardsbergen. Rijdt in het weekend tussen Halle en Mechelen. Rijdt tijdens de vakantieperiode 1x/u enkel tussen Halle en Mechelen. |
| S 6 | GEN (NMBS) | Denderleeuw – Geraardsbergen – Brussel-Zuid – Schaarbeek | Tijdens de spits extra ritten Geraardsbergen - Denderleeuw - Aalst, Geraardsbergen - Edingen, Geraardsbergen - Ottignies, Brussel-Zuid - Geraardsbergen. |
Aansluitingen
[bewerken | brontekst bewerken]In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Halle
- HSL 1, spoorlijn tussen Halle en Esplechin
- Spoorlijn 26 tussen Schaarbeek en Halle
- Spoorlijn 96 tussen Brussel-Zuid en Luik-Guillemins
- Spoorlijn 96E tussen Lot en Halle
- Spoorlijn 96N tussen Brussel-Zuid en Halle
- Edingen
- Spoorlijn 123 tussen Geraardsbergen en 's-Gravenbrakel
- Zullik
- Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik
- Y Silly
- Spoorlijn 1/1 tussen Y Silly en Y Beauregard
- Y Coucou
- Spoorlijn 1/2 tussen Y Patard en Y Coucou
- Aat
- Spoorlijn 81 tussen Blaton en Aat
- Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain
- Spoorlijn 287 tussen Aat en Gellingen
- Leuze
- Spoorlijn 86 tussen De Pinte en Basècles-Groeven
- Doornik
- Spoorlijn 78 tussen Saint-Ghislain en Doornik
- Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik
- Spoorlijn 88A tussen Doornik en Rumes
- Froyennes
- Spoorlijn 75A tussen Moeskroen en Froyennes
- Blandain
- RFN 269 000, spoorlijn tussen Fives en Baisieux
Verbindingsspoor
[bewerken | brontekst bewerken]- 94/1: Y Irchonwelz (lijn 94) - Y Blok 19 (lijn 90)
Galerij
[bewerken | brontekst bewerken]-
Eurostar in Doornik -
Heraanleg van de spoorlijn bij Aat in 1985
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]- Lijst van spoorlijnen in België
- Lijst van spoorwegstations in België
- Lijst van voormalige spoorwegstations in België
- https://web.archive.org/web/20090521084057/http://hari.b-holding.be/Hafas/folders/20081214/A/NL/A-094.pdf
- https://web.archive.org/web/20090219192318/http://hari.b-holding.be/Hafas/folders/20081214/A/NL/A-078.pdf (Doornik - Lille Flandres)
- http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#94
- http://m.fte2.org/doc/car/ctr.pdf
- http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/nmbs/nmbs_schaal/enghien_87.html
- http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/nmbs/nmbs_schaal/ath_88.html
- Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1978): Topografische kaart 37/7-8 Antoing - Leuze-en-Hainaut
- Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1993): Topografische kaart 38/3-4 Bever - Enghien
- Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1963): Topografische kaart 38/5-6 Blicquy - Ath
· 
· 
- ↑ https://infrabel.be/nl/project/etcs
- ↑ ETCS in België. - Pagina 110 - Het Groot Belgisch Treinen Forum. www.hgbtf.net. Geraadpleegd op 12 december 2021.