Station Luik-Longdoz

Station Luik-Longdoz
	De voormalige sporen naar het station takken af van het nieuwe spoor uit 1917.
Opening	26 augustus 1851
Sluiting	2 oktober 1960
Telegrafische code	FDZ
Lijn(en)	40
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); -; -; -
Beheerder	NMBS
Architectuur
Aantal perrons	2
Ligging
Coördinaten	50° 38′ NB, 5° 35′ OL
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Luik-Longdoz was een kopstation, in de wijk Longdoz in de Waalse stad Luik, waar zowel de treinen van de spoorlijn 40 (Luik-Wezet) als de spoorlijn 125 (Compagnie du Nord – Belge) vertrokken. Omdat het kopmaken steeds veel tijd in beslag nam, werd door de Duitse bezetter in 1917 een nieuw stuk spoorlijn aangelegd (inclusief tunnel van Froidmont), zodat spoorlijn 125 rechtstreeks op spoorlijn 40 aansloot. Daarna werd het station minder belangrijk, hoewel het toch nog in dienst bleef tot 1960. In 1956 werd de aansluiting naar de spoorlijn naar Maastricht opgeheven samen met de stoptreindienst op deze spoorlijn.

Bronnen, noten en/of referenties

Spoorlijn 40 - Paul Kevers - Belgische spoorlijnen
Ligne 40 - Belrail.be

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[1]