Alfa Romeo 1900
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Alfa Romeo 1900 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Alfa Romeo | ||
| Produsert | 1950–1959 | ||
| Klasse | Sedan/coupé | ||
| Karosserityper | Todørs coupé og firedørs sedan | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | – | ||
| Etterfølger(e) | Alfa Romeo 2000 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 400 millimeter | ||
| Motor | 1,9 liters 4-sylindret bensinmotor (90/115 hk) | ||
Alfa Romeo 1900 var en sportsbil fra den italienske bilfabrikken Alfa Romeo, som ble lansert i 1950. Bilen var designet av Orazio Satta og var Alfa Romeos første egenbygde bilmodell.
Modellen ble levert i to forskjellige utgaver, Berlina med fire dører og Sprint med to dører. Begge modellen var utstyrt med en 1,9 liter (1884 cm) motor, som i grunnversjon leverte 90 hestekrefter, men som var trimmet til 115 hestekrefter i de sportsligere modellene. Bilen var romslig og enkel, men samtidig rask og sportslig. Slagordet Alfa brukte i markedsføringen av modellen var «Familiebilen som vinner billøp», en referanse til bilens suksess i løpet Targa Florio og andre konkurranser, Produksjonen varte frem til 1959, og totalt 21 304 eksemplarer ble bygget.
Chassiset var utviklet spesielt for at andre karosseribyggere skulle kunne bytte ut karosseriet, og det mest kjente er den Zagato-designede 1900 Super Sprint Coupé, med en oppgradert motor og annet karosseri.
Produksjonstall:
- 1900 Berlina, 17 390 stk.
- 1900C Sprint, 1 808 stk.