Hopp til innhold

Kjernfjelltunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Kjernfjelltunnelen
Girnotunælla
Andre navnTjernfjelltunnelen
StedSaltdal[1]
StrekningRiksvei 77
Åpnet17. oktober 2019[2]
Lengde3248 m
Største stigning4 %
Høyde4,8 m
Bredde9,5
Trafikk469 (2022)[3]
Antall løp1
TunnelprofilT9,5
Kart
Kjernfjelltunnelen
66°48′37″N 15°27′23″Ø
Kjernfjelltunnelen på Commons

Kjernfjelltunnelen (lulesamisk: Girnotunælla) er en veitunnel på Rv 77 mellom Storjord i Saltdal kommune i Nordland og riksgrensen til Sverige. Tunnelen går gjennom Kjernfjellet i Junkerdalen og har en lengde på 3248 meter.

Tunnelarbeidet ble påbegynt september 2016, gjennomslaget kom 20. februar 2018, og tunnelen åpnet for trafikk 17. oktober 2019.[4][5][6][7]

Østlig tunnelåpning, den gamle veien langs skråningen til høyre.

Tunnelen erstattet en utsatt veistrekning og en flaskehals langs Rv 77 mellom Saltdal og Arjeplog i Sverige.[8] Den gamle strekningen forbi et juv i nedre del av Junkerdalen er smal, bratt og svingete, og ofte satte store kjøretøyer seg fast. Omkjøringsveier er E12 (Umbukta) og E10 (Bjørnfjell).[9][10]

[rediger | rediger kilde]

Navnet på tunnelen var lenge uklart. Kartverket og Språkrådet mente det rette navnet var «Kjernfjellet» og at det hadde blitt brukt i 184 år. Innbyggerne mente at de hadde sagt «Tjernfjell» i flere generasjoner og at de derfor hadde loven på sin side når det gjaldt å få beholde stedsnavnet.[11] Et kart fra 1911 viser skrivemåten «Kjernefjellet».[12]

Kartverket bestemte våren 2019 at det skulle benyttes skrivemåten Kjernfjellet som stedsnavn for området. Av dette følger det at tunnelen er skiltet med Kjernfjelltunnelen, samt det lulesamiske navnet Girnotunælla.[4]

Det lulesamiske navnet er omdiskutert, fordi tunnelen ligger i pitesamisk område. Pitesamisk ble 20. august 2019 et offisielt godkjent skriftspråk.[13]

Innvendig

[rediger | rediger kilde]

Tunnelen har 27 nødstasjoner med telefon og brannslukker. Det er nisjer der kjøretøye har mulighet til å snu samt havarilommer. Det er seks kameraer inne i tunnelen og to utenfor åpningen. Den gamle strekningen på riksvei 77 er stengt for biltrafikk og åpen for gående og syklende i sommerhalvåret.[4] Telenor ønsket opprinnelig ikke å installere mobildekning i tunnelen fordi selskapet antok at det ikke ville lønne seg.[14]

Se også

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ SSR stedsnummer 988984, besøkt 2. januar 2020[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ NRK, «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet»[Hentet fra Wikidata]
  3. ^ Statens vegvesen, «Trafikkdata - Rv77 Tjernfjelltunnelen»[Hentet fra Wikidata]
  4. ^ a b c «Rv. 77 Kjernfjellet». Statens vegvesen. Besøkt 13. oktober 2019. 
  5. ^ Cathrine Skogheim (20. oktober 2016). «Her bygger Hæhre ny tunnel i Saltdal». Rana Blad. Arkivert fra originalen 17. november 2016. Besøkt 17. november 2016. 
  6. ^ Kompensasjon for endringer differensiert arbeidsgiveravgift: 519,5 millioner kroner - for 2014 og 2015 - til transportnettet i Nord-Norge, Samferdselsdepartementet, Pressemelding, 03.09.2014, Nr.: 124/14
  7. ^ Heidi Robertsen: Salten ønsker tunnel gjennom Tjernfjellet forsert Arkivert 6. november 2014 hos Wayback Machine., Salten regionråd, 8. januar 2014.
  8. ^ Martin Braathen Røise: Svenskene jubler for ny tunnel, Avisa Nordland, 5. november 2014
  9. ^ Leder (17. oktober 2019). «Kjernfjelltunnelen innebærer en samferdselsmessig revolusjon». Avisa Nordland (på norsk). 
  10. ^ «Kjernfjelltunnelen er åpnet». Statens vegvesen. 18. oktober 2019. Besøkt 2. juni 2020. «Rv. 77 er en ca. 24 km lang mellomriksveg som går fra E6 i Saltdal i Nordland i vest til svenskegrensa i øst. Tunnelen erstatter en 4 km lang strekning med sterk stigning og mange svinger, den er smal og har mangelfulle grøfter og rekkverk. Vegen går på en smal hylle i fjellet, og det er langt og bratt ned til bunnen av Junkerdalsura. Andelen tunge kjøretøy er 26 %. På vinteren var rv. 77 ofte stengt på grunn av vogntog som har kjørt seg fast. Alternative kjøreruter er E10 over Bjørnfjell og E12 over Umbukta.» 
  11. ^ «Kommune vil endre 184 år gammelt navn, men Kartverket nekter». NRK. 10. september 2019. Besøkt 13. oktober 2019. 
  12. ^ Thonhaugen, Markus (7. september 2020). «Bitter strid om fjellet skal skrives med «kj» – nå er saken avgjort». NRK. Besøkt 7. september 2020. «Kartverket begrunnet sitt vedtak med at navnets opphav isteden er ordet «kjerne». De viste til det lulesamiske parallellnavnet girnno – «smørkjerne». I de eldste kildene er det Kjernfjellet som i hovedsak er brukt. På et kart fra 1911 finner man skrivemåten Kjernefjellet og Kjernefjell. Ingen av de dokumenterte skrivemåtene går lenger tilbake enn til begynnelsen av 1900-tallet:» 
  13. ^ Abelsen, Tarjei (22. oktober 2019). «- Tunnelen har fått feil samisk navn». Saltenposten (på norsk). 
  14. ^ Bergersen, Therese (16. oktober 2019). «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet». NRK. Besøkt 2. juni 2020. «Men når NRK kontakter Telenor blir det fortgang i saken. For Telenor hadde først ikke noe ønske om å montere mobilnett i tunnelen, av økonomiske hensyn. Onsdag formiddag sier dekningsdirektør i Telenor at de har snudd i saken.» 

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Kjernfjelltunnelen&oldid=24185027»