Przejdź do zawartości

de Havilland Canada DHC-3 Otter

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
de Havilland Canada DHC-3 Otter
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Kanada

Producent

De Havilland Canada

Typ

samolot wielozadaniowy

Konstrukcja

metalowa

Historia
Data oblotu

18 grudnia 1951

Lata produkcji

1951–1968

Liczba egz.

460

Dane techniczne
Napęd

silniki gwiazdowe Pratt&Whitney S 3H-1

Moc

450 kW (600 KM)

Wymiary
Rozpiętość

17,68 m

Długość

12,75 m

Wysokość

3,96 m

Powierzchnia nośna

34,8 m²

Masa
Własna

2400 kg

Startowa

max. 3630 kg

Osiągi
Prędkość maks.

257 km/h

Prędkość przelotowa

220 km/h

Prędkość wznoszenia

4,3 m/s

Pułap

5000 m

Zasięg

ok. 1520 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
9-11

de Havilland Canada DHC-3 Otter – jednosilnikowy samolot wielozadaniowy, będący następcą modelu DHC-2 Beaver o własnościach krótkiego startu i lądowania STOL, wolnonośny górnopłat o metalowej konstrukcji (pierwszy lot 12 grudnia 1951).

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Z założenia miała to być powiększona wersja DHC-2 Beaver z możliwością przewozu do 14 pasażerów lub 1000 kg ładunku. Podobnie jak poprzednik, mógł być wyposażony w różne typy podwozia. Dla ułatwienia przewozu wielkowymiarowych przesyłek powiększono boczne drzwi. Używany był między innymi przez Armię Stanów Zjednoczonych (jako YU-1, następnie U-1A), Marynarkę Stanów Zjednoczonych (oznaczenie UC-1, następnie U-1B), oraz Królewskie Kanadyjskie Siły Lotnicze (CSR-123).

Wersje

[edytuj | edytuj kod]
  • Vardax Vazar Dash-3: modyfikacja DHC-3 Otter polegająca na zmianie silnika z gwiazdowego na turbinowy Pratt&Whitney Canada PT6A-135 o mocy 552kW (750KM). Zmiana ta pozwoliła na zmniejszenie masy własnej samolotu do 1905 kg.
  • DHC-3-T Turbo Otter: modyfikacja wyposażona w silniki Pratt & Whitney Canada PT6A-27 o mocy 500kW (680KM) lub Pratt & Whitney Canada PT6A-34 560kW (750KM).
  • Airtech Canada DHC-3/1000 Otter: modyfikacja wykonana przez Airtech Canada, polegająca na zastosowaniu silnika PZL Kalisz ASz-62IR o mocy 746kW (1000KM).