Voo South African Airways 201
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| Voo South African Airways 201 | |
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| Sumário | |
| Data | 8 de abril de 1954 (70 anos) |
| Causa | Fadiga de metal por falha no projeto, causando despressurização explosiva e ruptura da aeronave |
| Local | Mar Mediterrâneo, entre Nápoles e Stromboli |
| Coordenadas | 39° 55′ 00″ N, 14° 30′ 00″ L |
| Origem | Aeroporto de Londres-Heathrow, Londres, Inglaterra |
| Escala | |
| Destino | Aeroporto Internacional Jan Smuts, Joanesburgo, África do Sul |
| Passageiros | 14 |
| Tripulantes | 7 |
| Mortos | 21 (todos) |
| Feridos | 0 |
| Sobreviventes | 0 (nenhum) |
| Aeronave | |
| Modelo | de Havilland Comet |
| Operador | South African Airways (alugado à BOAC) |
| Prefixo | G-ALYY |
O voo South African Airways 201 foi um voo de um de Havilland Comet, prefixo G-ALYY,[1] que decolou do Aeroporto de Roma Ciampino a caminho do Cairo, Egito, na segunda etapa de seu voo de Londres para Joanesburgo, na África do Sul. O voo caiu em 8 de abril de 1954, matando todos a bordo.
Voo e acidente
[editar | editar código-fonte]Gerry Bull e outros engenheiros da BOAC examinaram a aeronave operando como o voo 201. Meses antes, haviam feito o voo 781, que sofreu uma despressurização explosiva 26 minutos após a decolagem.[2]
O voo 201 saiu de Londres às 15h do dia 7 de abril, após pousar em Roma às 05h35. Algumas falhas foram descobertas, incluindo um medidor de combustível com defeito e 30 parafusos soltos na asa esquerda, o que atrasou a viagem em cerca de 25 horas.[3]
Às 06h32 de 8 de abril, partiu para o Cairo e rapidamente subiu à sua altitude de cruzeiro. Às 06h37, sobre o farol de Ostia, relataram ter passado 2 100 metros (6 890 pés) e tempo bom, mas com céu nublado. Às 06h49 informaram sobre Ponza que estavam voando a uma altitude de 3 500 metros (11 500 pés) e às 06h57 estavam atravessando Nápoles. Pouco depois das 7 horas, fizeram contato com o Cairo na rádio de longo alcance e estimaram a hora de chegada às 21h02. Essa foi a última mensagem, pois alguns minutos depois desintegrou-se, matando todos os seus ocupantes.[carece de fontes]
Fadiga do metal
[editar | editar código-fonte]No momento do acidente, as investigações sobre o acidente do voo BOAC 781 ainda estavam em andamento, mas suspeitas da causa do dispositivo caíram sobre a possibilidade de uma falha na turbina. A investigação do voo BOAC 781 revelou projeto de fadiga de metal e defeitos de fabricação que resultaram na despressurização explosiva que causou os dois acidentes.[carece de fontes]
Na cultura popular
[editar | editar código-fonte]Os eventos do voo 201 foram incluídos em "Ripped Apart", um episódio da 6ª temporada (2007) da série de TV canadense Mayday[4] (chamada Mayday! Desastres Aéreos no Brasil e em Portugal). Este episódio especial examinou emergências de aviação causadas por falha de pressurização ou despressurização explosiva; o episódio também contou com o voo BOAC 781.
Referências
- ↑ «G-INFO search | Civil Aviation Authority». siteapps.caa.co.uk (em inglês). Consultado em 3 de julho de 2020
- ↑ «Comet Air Crash (Crash of the Comet)». Seconds From Disaster. Temporada 3. Episódio 8. National Geographic
- ↑ «Major Airline Disasters: Involving Commercial Passenger Airlines 1920–2011». www.airdisasters.co.uk (em inglês). Consultado em 3 de julho de 2020
- ↑ «Ripped Apart». Mayday. Temporada 6. 2007. Discovery Channel Canada / National Geographic Channel
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† Indica incidente com, pelo menos, 50 mortes • ‡ Indica o acidente com mais mortes no ano | ||
- 1954 na Itália
- Acidentes e incidentes da British Overseas Airways Corporation
- Acidentes e incidentes da South African Airways
- Acidentes e incidentes aéreos causados por despressurização da cabine
- Acidentes e incidentes envolvendo o de Havilland Comet
- Acidentes e incidentes aéreos causados por falha estrutural em voo
- Acidentes e incidentes aéreos na Itália
- Acidentes e incidentes aéreos de 1954