Eurostar
Eurostar sú elektrické jednotky z rodiny vysokorýchlostných vlakov TGV prevádzkované na tratiach spájajúcich Londýn s Parížom a Bruselom, zachádzajú však aj na juh Francúzska - v lete do Avignonu, v zime do Bourg-St-Maurice v Alpách. Vlaky na svojej ceste využívajú Eurotunel. Cestovná doba 2:15 h do Paríža a 1:51 h do Bruselu.
Na európskej pevnine využívajú vlaky už od 14. novembra 1994 vysokorýchlostnú trať (LGV) od Eurotunelu od Calais cez Lille po triangel pri Frétine, kde časť časť vlakov pokračuje na juh do Paríža a ostatné na severovýchod do Bruselu. Na anglickom brehu bol až septembri 2003 sprevádzkovaný 1. úsek vysokorýchlostnej trate HSL 1 (High Speed Line 1) Dollands Moors (britský portál Eurotunelu) - Ebbsfleet (predmestie Londýna) - vlaky Eurostar prichádzali v Londýne na stanicu Waterloo International s použitím tretej napájacej koľajnice po štandardnej trati. Od 14. novembra 2007 po dokončení 2. úseku HSL 1 medzi stanicou London St. Pancras a Ebbsfleetom bol cestovný čas skrátený o 20 minút.
Jednotky sú vo vlastníctve britskej spoločnosti Eurostar (11 ks + 7 ks 14-vozňových pre vnútroštátnu prevádzku), francúzskych železníc SNCF (16 ks, z toho 6 ks upravených i na napájanie 1,5 kVss) a belgických železníc SNCB/NMBS (4 ks). Jednotky sú tvorené dvomi štvornápravovými hnacími vozidlami a dvomi skupinami po 9 osobných vozňov vybavenými Jakobsovým podvozkom, vždy s jedným hnacím podvozkom na strane hnacieho vozidla. Toto usporiadanie je zvolené z bezpečnostných dôvodov, aby v prípade potreby bolo možné jednotku uprostred rozpojiť a odísť každej z týchto 2 častí samostatne.
Technické parametre
[upraviť | upraviť zdroj]- rad: 373 Eurostar (UK), TGV 3200 SNCF, 3100 SNCB
- hmotnosť: 752 t
- dĺžka: 394 m
- počet vozňov: 18
- kapacita: pôvodne 206 cestujúcich v 1. triede, 560 v 2. triede, teraz 206 / 544
- maximálna rýchlosť: 300 km/h, v tuneli pod Lamanšským prielivom a pri napájaní treťou koľajnicou 160 km/h
- napájací systém: 25 kV 50 Hz ss, 3 kV js, 750 V js (tretia koľajnica) (používaná do 13. 11. 2007 v Londýne)
- výkon na uvedených systémoch: 12 200 kW, 5700 kW, 3400 kW
- počet trakčných asynchrónnych motorov: 12
